Εκτίμηση τέλους ταξινόμησης

Υπολογισμός τέλους ταξινόμησης μεταχειρισμένου οχήματος από ΕΕ

Εκτιμήστε το τέλος ταξινόμησης για εισαγωγή μεταχειρισμένου επιβατικού αυτοκινήτου από άλλο κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με βάση το άρθρο 136 του Ν.5222/2025 (Εθνικός Τελωνειακός Κώδικας).

Πηγές (τελευταία επαλήθευση 17.07.2026):κάθε αριθμός σε αυτό το εργαλείο προέρχεται από πρωτότυπο κρατικό κείμενο — ΦΕΚ Α'134/28.07.2025 (Ν.5222/2025, άρθρα 136 & 142), ΦΕΚ Β'4618/28.12.2017 (πίνακας απομείωσης), ΦΕΚ Α'102/25.06.2026 (Ν.5313/2026, υβριδικά/PHEV), ΦΕΚ Α'142/23.07.2020 & Α'23/11.02.2022 (Ν.4710/2020 & Ν.4890/2022, περιβαλλοντικό τέλος & απαγόρευση ταξινόμησης παλαιών οχημάτων), και επίσημη κωδικοποίηση Υπουργείου Οικονομικών — δείτε παραπομπές στο υποσέλιδο. Κανένα στοιχείο δεν βασίζεται σε άρθρα τρίτων (π.χ. δημοσιογραφικά sites).

Ο μηχανισμός υπολογισμού επιβεβαιώθηκε αριθμητικά, όχι μόνο κειμενικά: ο πίνακας απομείωσης παλαιότητας (192 μήνες × 6 αμαξώματα) ελέγχθηκε προγραμματιστικά σε όλα τα 192 επίσημα σημεία αναφοράς (32 ηλικίες × 6 κατηγορίες) του ΦΕΚ Β'4618/2017 — μηδέν αποκλίσεις. Επιβεβαιώθηκαν επίσης: το κλιμάκιο του βασικού συντελεστή επιλέγεται με βάση την αρχική ΛΤΠΦ «πριν από τις μειώσεις» (άρθρο 136 §2α)· τα ημερολογιακά κλάσματα μηνών στρογγυλοποιούνται προς τα πάνω στον επόμενο πλήρη μήνα· η μείωση χιλιομέτρων εφαρμόζεται διαδοχικά πάνω στην ήδη μειωμένη αξία λόγω παλαιότητας, όχι αθροιστικά (άρθρο 142 §1)· το πρότυπο NEDC/WLTP επιλέγεται αυτόματα βάσει ημερομηνίας πρώτης κυκλοφορίας (άρθρο 136 §3)· η προσαύξηση Euro (§5) εφαρμόζεται επιπρόσθετα (όχι εναλλακτικά) της προσαρμογής CO2 (§3), ρητά επιβεβαιωμένο από το ίδιο το κείμενο της §5(δ).

Ο νόμος έχει και άλλες ειδικές διατάξεις (JEEP, ημιφορτηγά, αναπηρία, τροχόσπιτα, επανεισαγωγή) που δεν καλύπτει αυτό το εργαλείο· επιβεβαιώστε το τελικό ποσό με εκτελωνιστή.

Στοιχεία οχήματος

Λιανική Τιμή Προ Φόρων (ΛΤΠΦ) αντίστοιχου καινούργιου (€)

Βρείτε την ΛΤΠΦ στους επίσημους τιμοκαταλόγους ΑΑΔΕ για τη μάρκα/μοντέλο/έκδοση — χρησιμοποιήστε τον τιμοκατάλογο που ίσχυε κατά τον χρόνο πρώτης κυκλοφορίας ΑΥΤΟΥ του οχήματος στο εξωτερικό (άρθρο 142 §1), όχι τη σημερινή τιμή.

Τύπος αμαξώματοςΚαύσιμοΠρότυπο εκπομπών Euro / διαθεσιμότητα CO2

Παλαιότερα πρότυπα Euro προσθέτουν προσαύξηση (άρθρο 136 §5) ΕΠΙΠΡΟΣΘΕΤΑ της προσαρμογής CO2 (§3) — οι δύο εφαρμόζονται μαζί, εκτός από την επιλογή «χωρίς πρότυπο Euro», όπου δεν υπάρχει τιμή CO2.

Νομική βάση: Δεν εμπίπτει σε καμία υποπερίπτωση του §5 — καμία προσαύξηση.

Εκπομπές CO2 (WLTP, γρ./χλμ)

Το πρότυπο (NEDC ή WLTP) καθορίζεται αυτόματα από την ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας (άρθρο 136 §3): πριν 1.1.2021 → NEDC, από 1.1.2021 και μετά → WLTP.

Πρώτη κυκλοφορία (εξωτερικό)Ημ/νία εκτελωνισμού

Χιλιόμετρα (προαιρετικό)

Αποτέλεσμα

Εκτιμώμενο τέλος ταξινόμησης

5.320 €

Ηλικία οχήματος: 5.2 έτη (62 μήνες)
Μείωση λόγω παλαιότητας: 61%
Συνολική απομείωση: 61%
Φορολογητέα αξία: 8.580 €
Βασικός συντελεστής (βάσει αρχικής ΛΤΠΦ): 62%
Συνδυασμένος συντελεστής: 62%

Πώς υπολογίστηκε το ποσό

1. Φορολογητέα αξία (άρθρο 142 §1)
22.000 € × (1 − 61%) = 8.580 €
61% μείωση παλαιότητας.
άρθρο 142 §1 · ΦΕΚ Α'134/2025 σελ. 3521 πίνακας απομείωσης · ΦΕΚ Β'4618/2017 σελ. 61844
2. Συνδυασμένος συντελεστής (άρθρο 136)
62% × (1 + 0%) = 62%
Βασικός συντελεστής 62% από το κλιμάκιο 20.000 €–25.000 € της αρχικής ΛΤΠΦ, επί την προσαρμογή CO2 (130–156 γρ./χλμ, WLTP).
άρθρο 136 §2α · ΦΕΚ Α'134/2025 σελ. 3514 άρθρο 136 §3β (130–156 γρ./χλμ) · ΦΕΚ Α'134/2025 σελ. 3515
3. Τέλος ταξινόμησης
8.580 € × 62% = 5.320 €

Κάθε επιμέρους συντελεστής (βασική κλίμακα, CO2, απομείωση) έχει επαληθευτεί ξεχωριστά έναντι πρωτογενούς κειμένου ΦΕΚ — το τελικό ποσό είναι απλή αριθμητική πάνω σε αυτά, όχι κάτι δοκιμασμένο έναντι ξεχωριστού επίσημου παραδείγματος.